فروشگاه اینترنتی دیجی کار20

1403/09/14

مراقبت از خودرو در زمستان چجوریه؟

زمستان همون طور که معرف حضورتون هست، فصلیه که می‌تونه به ماشین‌تون آسیب بزنه. سرمای زیاد و یخبندان مواردی هستند که اگه کنترل نشن، مشکلات زیادی رو برای ماشین‌تون به وجود میارن. مراقبت از خودرو در زمستان اهمیت زیادی داره و شما به عنوان یه راننده برای جلوگیری از هزینه‌های اضافی و از اون مهم‌تر حفظ سلامت ماشین و سرنشینان در ماشین خودتون باید به این موضوع توجه خیلی زیادی داشته باشید.<ol><li>مواظب باتری باشید</li><li>روغن موتور رو بررسی کنید.</li><li>سیستم ترمز رو فراموش نکنید.</li><li>استفاده از ضد یخ رو در اولویت قرار بدید.</li><li>برف ‌پاک‌ کن‌ها رو بررسی و یا تعویض کنید.</li><li>محلول و مخزن شیشه‌‌ شور مهم هستند.</li><li>از سلامت لاستیک‌ها و فشار آن‌ها غافل نشوید.</li><li>چراغ‌های داخلی و خارجی خودرو رو کنترل کنید.</li><li>حواستون به ترموستات خودرو هم باشه.</li><li>مکمل سوخت یا تثبیت کننده اضافه کنید.</li><li>روغن کاری بخش‌های مهم شاسی رو یادتون نره.</li><li>دهانه اگزوز و ورودی‌ها رو چک کنید.</li><li>تجهیزات لازم رو در خودرو قرار بدید.</li><li>قدرت کاور رو دست کم نگیرید.</li><li>از واکس و پولیش مناسب بدنه استفاده کنید.</li><li>سیستم گرمایشی داخل کابین رو چک کنید.</li><li>معاینه فنی رو از یاد نبرید.</li></ol>مراقبت از خودرو در زمستان مهمه چون سیستم خودرو باید با شرایط آب و هوایی جدید هماهنگ بشه تا بتونه بدون مشکل، عملکرد خوبی داشته باشه. این کار هم بدون توجه و مراقبت شما راننده و مالک عزیز اتفاق نمی‌افته، چرا که بدون نیاز به تخصص خاصی، باید یه بازبینی کلی از وسیله نقلیه خودتون انجام بدید. ما در این مطلب نکات مهم مراقبت از خودرو در زمستان رو براتون جمع‌آوری کردیم که با توجه به این نکات تو سرمای زمستان کمتر دچار اذیت و مشکل میشید‌. با ما همراه باشید.<img alt="مراقبت از خودرو در زمستان چجوریه؟" src="https://aghayeemdad-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/aghayeemdad.com/wp-content/uploads/2021/12/AdobeStock_298382031.0.jpeg" class="ql-image"> <h2>روغن موتور رو بررسی کنید.</h2>یکی از اولین کارهایی که باید بکنید اینه که مطمئن شید روغن موتور ماشین‌تون سالمه و مقدارش کافیه و خراب نشده. یکی از عوامل بسیار مهم در عملکرد صحیح موتور خودرو چه در تابستان و چه در زمستان، استفاده از روغن موتور مرغوب و متناسب با مکانیک خودرو هستش که بهتره تا با تغییر فصل، عوض بشه و نوع مناسب با آب و هوای جدید اون تو خودرو به کار بره. با توجه به دمای هوا روغن موتور باید ویژگی‌های مختلفی داشته باشه. دو تا از این ویژگی‌های مهم ویسکوزیته و کیفیت روغن موتور هستند که با توجه به نوع خودرو و دمای محیط انواع مختلفی دارند.میزان کیفیت روغن موتور رو با حروفی مثل SN ،SL ،SM و… شناسایی می‌کنند که با توجه به تکنولوژی موتور خودرو استفاده میشن و تو دفترچه ماشین معرفی شده‌اند. ویژگی دوم گرانروی یا ویسکوزیته روغن موتوره که میزان غلیظ یا رقیق بودن روغن و مقاومت اون رو در برابر لغزیدن و جاری‌شدن رو مشخص می‌کنه. این ویژگی با اعدادی مثل 30 ـ 5، 40 ـ 10، 50 ـ 20 و … شناخته میشه. هر چی که عدد بازه سمت راست بیشتر باشه، روغن غلیظ‌تر میشه و برای استفاده خودروها در فصول گرم مناسب‌تره و بلعکس. به عنوان مثال روغن 40 ـ 10 از 50 ـ 20 رقیق‌تره و بهتره تا در زمستان از این نوع استفاده بشه. این نکته برای شمایی که خودروی قدیمی دارید، خیلی مهم‌تره و اهمیت زیادی داره. <h2>درجا کار کردن تعطیل!</h2>یکی از نکات خیلی مهمی که باید درباره‌ی مراقبت از خودرو در زمستان بدونید اینه که چجوری بعد از گذروندن یه شب سرد و طولانی اون رو روشن کنید. وقتی که موتور و اجزای اون در معرض سرمای شدید قرار می‌گیرن، دمای روغن هم کاهش شدیدی پیدا می‌کنه و عملکرد موتور هم تا حد زیادی افت می‌کنه. این عوامل باعث میشن که سایش قطعات اصطکاکی موتور و مصرف ‌سوخت بیشتر بشه و آلاینده‌های بیشتری نسبت به قبل تولید بشه که در نتیجه، آلود‌گی هوا در زمستان هم بیشتر بشه.<img alt="درجا کار کردن تعطیل!" src="https://aghayeemdad-com.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/aghayeemdad.com/wp-content/uploads/2021/11/driving-in-snow-1_h.jpg" class="ql-image">با این وجود خیلی از راننده‌ها باور دارند که تو روزهای سرد و بعد از استارت زدن، بهتره تا پیشرانه تا چند دقیقه به طور درجا کار کنه و گرم بشه تا بتونه بدون مشکل حرکت کنه. اما این باور غلطه و گرم کردن خودرو در حالت درجا کار کردن موتور، اصلا کار درستی نیست. بهترین روش برای گرم کردن پیشرانه اینه که بعد از استارت زدن، به آرامی حرکت کنید و سعی کنید تا فشارهای ناگهانی به روی پدال گاز وارد نکنید. بعد از چند دقیقه که با دنده سنگین حرکت کردید، می‌تونید سرعت‌تون رو زیاد هم بکنید.وقتی بعد از روشن‌کردن موتور، خودرو آروم حرکت می‌کنه، احتراق و روان‌کاری موتور هم خیلی بهتر از درجا کار کردن انجام میشه. قبل از گرم‌شدن کامل پیشرانه خودرو، رانندگی خشن و اسپورت می‌تونه آسیب جدی به موتور وارد کنه. با این روش انتقال دما تو بخش‌های مختلف پیشرانه بهتر انجام میشه، جعبه دنده و سیستم انتقال نیرو هم در کنارش به مرور زمان گرم و آماده میشن و علاوه بر این‌ها، از اتلاف سوخت و آلودگی هوا هم پیشگیری میشه. <h2>مواظب باتری باشید.</h2>باتری اگه مهم‌ترین قطعه خودرو نباشه، بدون شک جزو مهم‌ترین‌هاست. باتری در زمان کاهش دمای هوا، بیش‌تر از هر بخش یا قطعه دیگه‌ای دچار مشکل میشه و کلا خیلی حساسه. پس برای مراقبت از خودرو در زمستان، باتری رو فراموش نکنید تا شما هم مثل خیلی از راننده‌های دیگه، باتری ماشین‌تون یهویی تو خیابون نخوابه. کلا تو هوای سرد، غلظت مایعات ماشین چه خنک‌ساز و چه روانکار داخل موتور و ترمز و گیربکس بیشتر میشه. همین عامل باعث میشه تا چرخش اولیه پیستون، میل‌لنگ و شاتون‌ها مشکل‌تر بشه.در کنار این عوامل، سرما می‌تونه قطعات موتور رو کمی منقبض کنه که همین اتفاق درگیری اون‌ها رو بیشتر و مصرف باتری رو افزایش میده. ضمن اینکه خود باتری در هوای سرد و در دمای صفر درجه سانتی‌گراد تا 50 درصد کارایی‌ش رو از دست می‌ده و قدرت استارت زنی کمتری پیدا می‌کنه. به طور مثال اگه خودرو شما 24 ساعته که تو هوای سرد مونده، برای اطمینان از شارژ بودن باتری، بهتره تا اون رو روشن کنید و به پیشرانه اجازه بدید تا 15 الی 20 دقیقه کار کنه. با این کار از مرگ باتری در هوای سردتر هم پیشگیری می‌کنید.لازمه تا همیشه از سلامت باتری مطمئن بشید، چرا که هر چی باتری ضعیف‌تر بشه، استارت زدن خودرو هم در فصل زمستان با مشکل رو به رو میشه و حتی ممکنه که باتری توان کافی برای استارت زدن در سر صبح که موتور کاملاً سرده رو نداشته باشه. علاوه بر این باتری خودرو کلا بین سه تا چهار سال عمر مفید داره و در صورت گذشتن این مدت زمان، احتمال به مشکل خوردنش بیشتر میشه‌.البته همه‌ی مشکلات باتری به سرمای هوا مربوط نیست و ممکنه که عواملی مثل خاموشی طولانی مدت خودرو، مشکل در سیستم برق‌رسانی خودرو و یا خیلی از عوامل دیگه باعث خرابی باتری بشوند. به همین علت بررسی به موقع باتری خودرو برای مراقبت از خودرو در زمستان اهمیت بالایی داره. پیشنهاد ما به شما اینه که قبل از افت دمای هوا، وضعیت شارژ و ولتاژ باتری رو بررسی کنید. حتی می‌تونید برای اطلاع دقیق‌تر از وضعیت باتری خودرو حتما به باتری‌ساز مراجعه کنید تا دیگه لازم نباشه تا باتری خودتون رو با زحمت و دردسر تو هوای سرد زمستان عوض کنید.برای نگهداری از باتری کلا سه راه اصلی وجود داره. یا بزارید باتری رو متصل باقی بمونه، یا اون رو از مدار خارج کنید و یا برای آن از محافظ یا شارژرهای موجود استفاده کنید. در بین این سه راه شاید جدا کردن باتری و انتقال اون به مکانی که دماش زیر صفر نباشه، کار راحت و مطمئنی به نظر بیاد، اما با این روش باتری در بلند مدت کارایی خودش رو از دست میده. به همین دلیل معقول‌ترین و مطمئن‌ترین راه اینه که باتری رو در مدارش بزارید بمونه و هر از چند گاهی ماشین رو برای چند دقیقه روشن کنید. اگه باتری ماشین‌تون عمر بالای 2.5 تا 3 داره، بهتره تا همین الان بدون استرس و دردسر این کار رو انجام بدید.در زمان مراقبت از باتری و جلوگیری از خرابی‌های بیشتر، یادتون باشه که مراقب سولفاته شدن سر باتری که از بخار آب ناشی میشه، باشید. سولفاته شدن باتری به علت برقرار نشدن جریان الکتریسیته رخ میده و باعث میشه که باتری خوب شارژ نشه. بعضی از مکانیک‌ها هم معتقدند که استفاده از اسپری‌های گریس سبب جلوگیری از سولفات روی سری باتری میشه. به همین دلیل این موضوع رو هم مدنظر داشته باشید.مشکل در باتری می‌تونه <a href="https://aghayeemdad.com/%D8%B9%D9%84%D8%AA-%D8%B1%D9%88%D8%B4%D9%86-%D9%86%D8%B4%D8%AF%D9%86-%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D8%B2%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86-%D9%88-%D9%87%D9%88%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%B1%D8%AF/?amp">علت روشن نشدن ماشین در زمستان و هوای سرد</a> هم باشه! <h2>سیستم ترمز رو فراموش نکنید.</h2>ترمز و در کل مجموعه ترمز از مهم‌ترین سیستم‌های ماشین به حساب میره. در روزهای عادی و آفتابی و جاده‌های خشک، ایرادهای کوچک در این سیستم اونقدر خودشون رو نشون نمیدن، اما تو روزهای برفی و مسیرهای لغزنده خرابی و یا آسیب ترمز میتونه باعث ایجاد یه حادثه‌‌ی تلخ و ناگوار بشه؛ به عنوان مثال اگه پدال به خوبی تنظیم نشده باشه و یا چرخ‌ها به اندازه نسبتاً برابر نیروی ترمز رو دریافت نکنن، تعادل خودرو تو مسیرهای برفی با ترمزگیری از دست میره. به همین دلیل بهتره تا قبل از شروع فصل سرما این سیستم رو به خوبی بررسی کنید. امدادرسانان آقای امداد می‌تونن خدمت بررسی دوره‌ای خودرو رو در هر جایی که هستید در محل در اختیارتون قرار بدن و اگه مشکلی بود، به اطلاع‌تون برسونن. <h2>استفاده از ضد یخ رو در اولویت قرار بدید.</h2>به کار بردن ضدیخ در رادیاتور یکی از اولین کارهاییه که باید برای سلامتی خودروتون قبل از شروع فصل زمستان انجام بدین. با این کار از یخ زدگی خودروتون و آسیب‌هایی که به دنبالش میاد، جلوگیری می‌کنید. در واقع محافظت از سیستم رادیاتور ماشین در هوای سرد به کمک تنظیم میزان ضدیخ قبل از شروع سرما انجام‌ میشه. دقت داشته باشید که برای بالابردن کارایی رادیاتور و مراقبت از خودرو در زمستان، بهتره تا هر دو سال یه بار مایع موجود در رادیاتور رو به طور کامل عوض کنید. به همین دلیل اگه مدت زیادیه که از محتویات رادیاتور خودروی خودتون خبر ندارید، بهتره تا همین حالا یه فکری به حالش بکنید.خیلی از خودرو‌ها همین حالا به خاطر مشکلاتی مثل نشتی در قسمت‌های مختلف سیستم خنک‌کاری، ضعف پیشرانه و نداشتن ترموستات و… همچنان بدون ضدیخ هستند. آب از اون دسته مایعاتی هستش که موقع انجماد، حجمش زیاد میشه و همین اتفاق می‌تونه به راحتی بلوک سیلندر پیشرانه‌ها رو بترکونه و به بقیه قسمت‌ها ضرر بزنه و شما راننده محترم رو تو زمستان علاف کنه. به همین دلیل آب با ضدیخ استفاده میشه، نقطه انجمادش پایین میاد و احتمال یخ زدنش کاهش پیدا می‌کنه. پس بهتره برای مراقبت از خودرو در زمستان هر چه سریع‌تر این مایع مهم رو به آب پیشرانه اضافه کنید.نسبت ترکیب ضد یخ با آب مقطر در رادیاتور برای هر خودرویی متفاوته و با توجه به دمای هوا روی قوطی حاوی ضد یخ نوشته شده، اما به طور کلی برای آب و هوای ایران ترکیب 25 تا 50‌ درصد ضد یخ با آب رادیاتور مناسبه و عملکرد خوبی داره. این نکته رو هم به ذهن داشته باشید که باید ماده ضدیخ بین علامت حداکثر و حداقل در مخزن باشه که سنجش این کار توسط تستر ضدیخ امکان پذیره. یه نکته مهم هم اینکه ضد یخ با خوردن رسوب‌ها، نشتی‌های سیستم خنک‌کاری رو نشان میده و برای درگیر نشدن با تعمیرگاه‌ها و تعمیر سیستم خنک‌کاری خودرو بهترین راه‌حل اینه که زودتر دست به کار بشید. <h2>برف ‌پاک‌ کن‌ها رو بررسی و یا تعویض کنید.</h2>برف پاک کن‌ها شاید قطعاتی ساده و معمولی در خودرو به نظر برسند، اما نقشی خیلی مهمی در رانندگی در زمستان دارند. تصور کنید توی یه روز برفی یا بارانی درحال رانندگی در پشت یه خودرو سنگین هستید. در ابن موقعیت برف پاک کن‌ها باید بتونن برف و باران رو در کنار قطرات ریز و آلوده رها شده از خودروهای جلویی، از روی شیشه جلو خودرو پاک کنند. برف پاک‌ کن‌ها به عنوان یکی از مهم‌ترین ملزومات زمستانه خودرو، احتمال خطر رانندگی رو در روزهای برف و بارانی کاهش میدن و در صورتی که خراب باشند، می‌تونن تمرکز راننده رو ضعیف و منجر به تصادف بشن.به همین دلیل برای مراقبت از خودرو در زمستان، بهتره که برف پاک کن‌ها رو به صورت دوره‌ای بررسی کنید. مثلا به طور معمول تیغه‌های برف‌پاک‌کن‌‌ها تو فصل گرما دچار خرابی و ترک میشن و یا اون حالت نرمی و چسبندگی روی شیشه رو از دست میدن. این موارد باعث میشن تا در زمان حرکت روی شیشه نتونند به خوبی شیشه رو تمیز کنند و یا اون رو خط بیاندازند. پس اگه دیدید که برف‌پاک‌کن خودروتون نمی‌تونه به خوبی وظیفه خودش رو انجام بده، برای مراقبت از خودرو در زمستان هر چه سریع‌تر اون رو عوض کنید.رفع عیب برف پاک کن‌ها ممکنه که با تعویض تیغه‌ها برطرف بشه و یا حتی نیاز به یه تعویض اساسی‌ تو مخزن و آبپاش هم داشته باشه‌. بهتره تا هر 6 ماه یه بار محلول شیشه‌شوی، مخزن، لاستیک برف پاک‌کن و حرکت صحیح آن روی شیشه رو بررسی کنید. استفاده از محلول‌های شیشه شوی مناسب هم می‌تونند به عملکرد برف پاک کن‌ها کمک زیادی بکنند. وقتی که می‌خواهید تیغه‌های برف پاک کن رو عوض کنید، دقت کنید که قسمت‌های لاستیکی و بخش فلزی تیغه آسیب نبینند، چون که خیلی سریع، چسبندگی خودشون رو به سطح شیشه از دست می‌دهند و باید دور انداخته بشوند. <h2>محلول و مخزن شیشه‌‌ شور مهم هستند.</h2>شاید فکر کنید که تو زمستان چون بارش برف و باران رو داریم، دیگه لازم نیست تا مخزن محلول شیشه‌شوی ماشین رو پر کنیم، اما باید بدونید که این باور اشتباهه! و می‌تونه حتی رانندگی رو تو روزهای برفی و بارانی سخت‌تر کنه. اگه محلول مناسب شیشه و مخصوص زمستان داخل مخزن مربوطه نباشه و به جاش از آب استفاده بشه، تو هوای سرد یخ می‌زنه و باعث میشه تا لوله مخزن هم بر اثر سرمای شدید ترک بخوره و هزینه‌های زیادی روی دست شما مالک عزیز خودرو بمونه. بهترین کار اینه که یه محلول دارای ضدیخ بخرید و از وقوع هرگونه خسارت مالی جلوگیری کنید.سیستم آبپاش شیشه‌شور خودرو رو هم بررسی کنید و اگه عیب و نقصی داشت، اون رو برطرف کنید. شما حتی می‌تونید به آب شیشه‌شور خودتون یه کم الکل اضافه کنید و با این کار در کنار جلوگیری از یخ زدن آب داخل مخزن و خراب شدن پمپ، برای رفع یخ روی شیشه هم ازش استفاده کنید. <h2>از سلامت لاستیک‌ها و فشار آن‌ها غافل نشوید.</h2>یکی دیگه از نکات مراقبت از خودرو در زمستان، بررسی سلامت لاستیک‌هاست. یادتون باشه که قبل از شروع بارش‌های زمستانی و یخبندان‌های این فصل، حتما از سلامت لاستیک‌های ماشین‌تون مطمئن بشید. حتی اگه توی یه شهر سردسیر زندگی نمی‌کنید و برف و باران اونچنانی هم ندارید، باز هم همیشه سعی کنید که وضعیت باد و فشار هر چهار لاستیک‌ خودروتون رو چک کنید؛ چرا که تردد مداوم در جاده‌ها و رطوبت زمستانه خیلی خطرناکه.سطح صاف تایر و ساییده شدن اون می‌تونه خطر تصادف و لیز خوردن در اثر پنچر شدن رو برای ماشین شما بیش از هرچیزی افزایش بده و ریسک رانندگی تو روزهای بارانی و برفی رو خیلی بیشتر از روزهای دیگه بکنه. پس اگه دیدید که لاستیک‌ها از آج مناسبی برخوردار نیستند، هر چه سریع‌تر اقدام به جایگزین کردن اون‌ها با نمونه‌های جدید کنید. علاوه بر این اگه ترک‌های ریزی هم روی دیواره لاستیک‌ها دیدید، دیگه از آن‌ها استفاده نکنید؛ چون که این ترک‌ و پوسیدگی‌ها در مواجهه با سرما به شدت امکان پارگی و ترکیدگی لاستیک رو بالا می‌برند.همون طور که می‌دونید، حجم باد داخل تایر با تغییر فصل کم و زیاد میشه و برای اینکه بتونید رانندگی ایمنی داشته باشید، باید باد تایرهای خودروی خودتون رو همیشه در وضع مناسبی قرار بدید و به صورت دوره‌ای باد ان‌ها رو با توجه به هوای سرد و گرم تنظیم کنید. با شروع فصل سرما، تایرهای خودرو نزدیک به نیم کیلوگرم از هوای فشرده خودشون رو از دست میدن، پس در زمستان باید مرتب اون‌ها رو بررسی و در صورت نیاز فشار آن‌ها رو تنظیم کنید.حواستون باشه که تایرهای کم باد خیلی خطرناک هستند و می‌تونند شما رو با دردسر رو به رو کنند؛ مخصوصا تو هوای سرد یا بارندگی که خیابان‌ها و جاده‌ها لغزنده‌ست، لاستیک‌های کم‌باد کارآیی ترمزهای رو کاهش میدن و کنترل خودرو رو از همیشه سخت‌تر می‌کنند و در کنارش سوخت بیشتری هم مصرف می‌کنند. به همین علت حتما از همین حالا در پاییز و قبل از شروع باد و باران و برف زمستانه، سری به تایرهای ماشین‌تون بزنید و از سلامت کامل آن‌ها مطمئن بشید.البته در کنار لاستیک‌ها، زنجیر چرخ هم نیاز اساسی خودرو در زمستانه؛ چون که وضعیت آب و هوا در جاده‌های برون شهری قابل پیش‌بینی نیست و کنترل خودرو هم تو این جاده‌ها سخت‌تره. نکته مهم اینه که زنجیر چرخ مناسب تایرهای خودرو خودتون باشه و از قبل طرز‌ استفاده از اون‌ها رو هم آموزش ببینید و بتونید اون‌ها رو نصب ‌کنید. توصیه ما به شما اینه که برای مراقبت از خودرو در زمستان و قبل از عبور از مسیرهای برف گرفته و صعب‌العبور، زنجیر چرخ خودتون رو آماده کنید و یه بار به صورت آزمایشی اون رو روی لاستیک‌های ماشین‌تون ببندید تا درصورت نیاز بتونید به راحتی از آن‌ها استفاده کنید.در کنار رعایت این نکات بهتره تا <a href="https://aghayeemdad.com/%D9%86%DA%A9%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%DB%8C%D9%85%D9%86%DB%8C-%D8%B1%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF%DA%AF%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B2%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%AA%D9%88%D8%B5%DB%8C%D9%87-%D8%A7/?amp">نکات ایمنی رانندگی در زمستان به توصیه امداد خودرو آقای امداد</a> رو هم رعایت کنید تا سفری ایمن و بی‌خطر داشته باشید. <h2>چراغ‌های داخلی و خارجی خودرو رو کنترل کنید.</h2>چراغ‌ها یکی از مهمترین بخش‌های خودرو هستند و اگه نتونن اون طور که باید وظیفه‌شونو به خوبی انجام بدهند، حوادث مختلف و تلخی می‌تونه اتفاق بیوفته. چراغ‌ها باید به نحوی تنظیم بشوند که دید مناسبی رو تو شب تأمین کنند. با این وجود فصل زمستان شرایط خاص خودشو داره و مخصوصا مه صبحگاهی یکی از مشکلات جدی این فصل به شمار میره و باعث میشه تا شیشه‌ها بخار بزنند و در نتیجه دید خودرو‌ها به اطراف خیلی کم بشه.علاوه بر این با توجه به کولاک و یخبندان در زمستان، فرض کنید که به خاطر روشنایی کم یا تنظیم نادرست چراغ‌ها به طور ناگهانی با سطحی یخ زده رو به رو میشید، در این صورت فرصت کافی رو برای واکنش مناسب ندارید و حتی ممکنه کنترل خودرو از دست‌تون در بره. پس بهتر پیشگیری کنیم تا درمان!شاید شما هم از اون دسته راننده‌هایی باشید که فقط تو مواقع خاص مثل سفر به شهرهای دیگه، به مراکز معاینه فنی مراجعه کنید و مه‌شکن و چراغ‌های خودروتون رو بررسی کنید، اما به یاد داشته باشید که چراغ‌های داخل و خارج خودرو مثل مه‌شکن از زمان شروع فصل سرما تا شروع فصل گرما یکی از ملزومات رعایت ایمنی رانندگی به شمار میرن و باید حتما عملکرد مناسبی داشته باشند. پس چراغ‌های اتومبیل خودتون رو کنترا کنید تا هم دید بهتری داشته باشید و هم بهتر دیده بشید. این کار مخصوصا برای چراغ‌های عقب و چراغ ترمز‌ها خیلی مهم‌تره. <h2>حواستون به ترموستات خودرو هم باشه.</h2>به طور کلی ترموستات خودرو نقش خیلی مهمی در دمای پیشرانه داره، به‌ طوری که این قطعه مکانیکی به دما خیلی حساسه و در مسیر آب خنک کننده خودرو قرار می‌گیره. بعد با توجه به دمای تعیین شده برای آب، در زمان رسیدن آب رادیاتور به عدد مشخص شده، مسیر آب رو باز می‌کنه تا دمای پیشرانه از حد مجاز بیشتر نشه. به دلیل این وظیفه مهم، این قطعه تو هوای سرد اهمیت بیشتری پیدا می‌کنه و باید سلامت آن به درستی پیگیری بشه. <h2>جای‌ مناسب و به درستی پارک کنید.</h2>اگه پارکینگ و یا حیاط، بهتره که اونجا ماشین‌تون رو پارک کنید، اما اگه ندارید و به اجبار باید خودروتون رو تو کوچه پارک کنید، دقت داشته باشید که هیچ وقت ماشین‌تون رو زیر تابلو و یا حتی درخت‌ها پارک نکنید؛ چون که ممکنه در طی زمستان آلودگی های روی سطح تابلو ها و درخت‌ها همراه با آب شدن برف و یا بارش باران روی سطح بدنه خودرو بریزن و اتومبیلتان کثیف و رنگ بدنه اون آسیب ببینه. علاوه بر این بادهای شدید و کولاک رو هم فراموش نکنید.جای پارک روی وضعیت ظاهری خودرو تاثیر داره پس اگه می‌خواهید همیشه خودرویی سالم و تمیز داشته باشید، بهتره تا بعد از هر بارون یا برف، بدنه اون رو تمیز کنید. اگه وقت کارواش و شستشو ندارید، خشک کردن بدنه هم کافیه و تا حد زیادی از رنگ بدنه محافظت می‌کنه. دقت داشته باشید که باران در فصل زمستان حاوی مواد اسیدی زیادیه و می‌تونه به رنگ و قطعات آلومینیومی اتومبیل آسیب های جدی رو وارد کنه.<img class="ql-image"> در کنار پیدا کردن یه جای مناسب برای پارک کردن خودرو، نحوه پارک کردن و ثابت کردن خودرو در محل پارک هم در مراقبت از خودرو در زمستان اهمیت زیادی داره. به همین دلیل پارک کردن خودرو در یک مسیر مسطح به طوری که حرکت نکنه، مخصوصا اگه در سراشیبی پارک شده باشه، یه کار معقول و هوشمندانه‌ست. دقت کنید که ترمز دستی بعد از مدتی قدرت خودش رو از دست میده و اگه خودرو خوب پارک نشده باشه، ممکنه خود به خود حرکت کنه. البته آسون ترین روش برای این کار، استفاده از جک و یا قرار دادن مانعی در جلوی چرخ هاست. <h2>مکمل سوخت یا تثبیت کننده اضافه کنید.</h2>مطمئنا به خوبی می‌دونید که مکمل‌های سوخت اهمیت خیلی زیادی دارند و می‌تونند کیفیت سوخت رو برای مدتی طولانی حفظ کنند. به همین دلیل از اون‌جایی که سوخت موجود در باک خودرو در نهایت تا 30 روز کیفیت اولیه خودش رو حفظ می‌کنه، اگه از ماشین‌تون زیاد استفاده نمی‌کنید، بهتره تا به سوخت اون از این نوع مکمل‌ها اضافه کنید تا روند این پروسه کُند بشه. این کار در صورتی که خودرو برای مدت طولانی قراره راکد بمونه، امری ضروریه.ماشین‌بازهای عزیز، مطلب <a href="https://aghayeemdad.com/%D8%AA%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%AE%DA%86%D9%87-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%88-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D9%85%D8%A7%D8%B4/?amp">تاریخچه‌ی شرکت هیوندا موتور و انواع ماشین‌های آن در ایران</a> رو از دست ندید. <h2>روغن کاری بخش‌های مهم شاسی رو یادتون نره.</h2>هر چه که یه خودرو مدت زمان بیشتری رو راکد و بدون استفاده بمونه، اجزای متحرک و انعطاف‌پذیر اون هم به مرور زمان دچار خشکی بیش از حد، ترک خوردگی و حتی دچار زنگ زدگی میشن و کیفیت اصلی خودشو از دست میدن. در این حالت خودرو دیگه به کار نمیاد و قابل استفاده نیست. این مساله مخصوصا در فصل‌های سرد سال اهمیت داره و در این فصل شدت آسیب صعودی میشه.برای جلوگیری از این اتفاق ناخوشایند که می‌تونه در آینده هزینه‌های زیادی رو هم به دنبال داشته باشه، بهترین راهکار روغن‌کاری این قسمت هاست که می‌تونه اون‌ها رو برای حرکت اولیه در چند ماه بعد آماده و سالم نگه داره. <h2>دهانه اگزوز و ورودی‌ها رو چک کنید.</h2>شاید شما هم تا به حال ویدئو های مختلفی از بچه گربه ‌هایی دیده باشین که برای گرم شدن در شب‌های سرد زمستان، به داخل ماشین پناه میارن. در کنار این مورد، جاهای کوچک و خلوتی مثل دهانه اگزوز و جعبه های ورودی هوا هم مکان های خیلی مناسبی برای انواع حیوانات و موجودات کوچک هستند. به همین دلیل بهتره تا قبل از هر بار حرکت و پیشگیری از دردسرهای بعدی منافذ، دریچه ها و قسمت هایی رو که احتمالش میره حیوانات بتونن از طریق آن‌ها وارد بخش های مختلف خودرو بشن رو بپوشونید. <h2>تجهیزات لازم رو در خودرو قرار بدید.</h2>در زمستان بهتره که در کنار جعبه ابزارآلات، جعبه کمک‌های اولیه که لازمه هر خودرویی هستند، از مایع ضدیخ، اسپری پنچرگیری، کاردک یخ‌شکن، لباس گرم و پتو سفری، جعبه کمک‌های اولیه، آب خوردن، چراغ قوه، زنجیر چرخ و… رو به همراه داشته باشید تا در زمان وقوع حوادث مختلف مثل گیر کردن در برف و کولاک و رسیدن نیروهای امدادی، با مشکل مواجه نشید. <h2>قدرت کاور رو دست کم نگیرید.</h2>یکی از بهترین راهکارها برای مراقبت از خودرو در زمستان، استفاده از کادر یا چادر خودروعه که می‌تونه برای مدت طولانی خودرو رو از آسیب‌های مختلف محافظت کنه. با استفاده از کاور، خودرو از بارون و برف و یخ‌زدگی و گرد و غبار حفظ میشه و در نتیجه صدمات جدی به اون وارد نمیشه. به باور خیلی از کارشناسان، صاحبان خودروها باید در فصل‌های سرد سال، بیشتر از هر فصل دیگه‌ای از سال از رنگ و بدنه خودرو مراقبت کنند؛ چون که عوامل محیطی در این فصل عامل مهمی در خرابی رنگ خودروها به حساب میان.علاوه بر این توصیه ما به شما اینه که تو فصول سرد سال، به طور مرتب ماشین‌تون رو تمیز کنید و بشویید. مثلا فضولات پرندگان باعث خراب شدن رنگ خودرو و به جا موندن لک میشن. همچنین رانندگی بر روی نمک هایی که در جاده‌ها برای جلوگیری از یخبندان پخش شده‌اند هم می‌تونن باعث خراب شدن رنگ خودرو بشوند. اگه تو این شرایط خودرو شسته نشه، رنگ خودرو به دلیل خوردگی آسیب می‌بینه. به همین دلیل همه‌ی جاهای ممکن رو که کثیفی و نمک در آن جمع شده مثل داخل گلگیرها، روی شیشه‌ها و زیر سپرها رو هم بشویید چون که باقی ماندن نمک فرآیند خوردگی رو سریع‌تر می‌کنه.با توجه به اینکه تو این فصل رطوبت زیاده، هر نوع کثیفی به مرور زمان ماندگار و درنهایت هم باعث خوردگی قسمت‌‌های مختلف خودرو میشه. در کنارش برف و باران هم در زمان بارش، آلودگی های محیطی ناشی از کارخانه ها، اگزوز کامیون ها و خودروهای سواری رو جذب و اسید سولفوریک و اسید نیتریک رو در خودش جذب می‌کنه که درنهایت رنگ خودرو رو تغییر میده. به همین دلیل بهتره تا بعد از بارش باران یا برف در اولین فرصت خودرو خودتون رو بشویید.اگه دقت کرده باشید تو این فصل به خاطر رطوبت در زمان باز کردن خودرو یه بوی ناخوشایندی به مشام میرسه. برای جلوگیری از این بو بهتره که از مواد خشک کن یا چند رطوبت گیر در داخل کابین استفاده کنید و دیگه با این مشکل برخورد نکنید. <h2>از واکس و پولیش مناسب بدنه استفاده کنید.</h2>این روزا انواع واکس و پولیش مخصوص بدنه خودرو اومدن که می‌تونن هم از کثیفی بیشتر بدنه جلوگیری کنند و هم خرابی اون رو به تعویق بیاندازند. به همین دلیل بهتره تا قبل از شروع زمستان بدنه خودروتون رو با واکس های حاوی مواد نانو تکنولوژی، واکس بزنید تا یه لایه محافظتی از بدنه خودرو در مقابل مواد اسیدی در طول زمستان داشته باشید. شما حتی می‌تونید برای مراقبت از خودرو در زمستان، از آب فشار قوی هم برای تمیز کردن کثیفی هایی که به سختی به بدنه خودرو چسبیده‌اند، استفاده کنید اما دقت کنید که اون رو نزدیک بدنه نگیرید چون به رنگ بدنه آسیب می‌زنه.دقت کنید که این مواد شوینده برای حفاظت لایه شفاف بدنه از خط و خش، باید از روان کنندگی خوبی برخوردار باشند. علاوه بر این باید قلیایی هم باشند تا بتونند مواد اسیدی سطح جاده رو خنثی کنند و بعد از خشک شدن، اثری از خودشون نذارند. مثلا مایع ظرفشویی یکی از انتخاب‌های اولیه اغلب راننده‌هاست که می‌تونه آسیب جدی به رنگ خودرو بزنه. دقت کنید که قبل از خواباندن خودرو، هر گونه مواد زائد رو از روی بدنه پاک کنید و بعد از یه کاور برای پوشاندن اون استفاده کنید. درنتیجه کاور هم به علت وجود گرد و غبار یا اجزای ریز، بر روی رنگ بدنه خراش نمی‌اندازه. <h2>سیستم گرمایشی داخل کابین رو چک کنید.</h2>در گذشته با شروع فصل گرما، راننده‌ها لوله‌های بخاری و ترموستات رو از روی بلوکه سیلندر باز می‌کردند تا فشار روی موتور کاهش پیدا کنه، این کار هم رادیاتور بخاری رو از مدار خارج میکرد، هم از بالا رفتن دمای موتور جلوگیری میکرد و درنهایت باد گرم وارد شده به کابین رو هم از بین می‌برد. اما خب امروزه با توجه به پیشرفت تکنولوژی و ساخت سنسورهایی حساس، این عمل به هیچ وجه توصیه نمیشه.بهترین کار اینه که از نحوه عملکرد ترموستات و همچنین بازدید مجاری عبور آب در داخل سیستم بخاری مطمئن بشید و به طور دوره‌ای این سیستم رو کنترل و بررسی کنید. <h2>معاینه فنی رو از یاد نبرید.</h2>درنهایت مهم‌ترین اصلی که درباره‌ی مراقبت از خودرو در زمستان باید بدونید اینه که هر چند وقت یکبار خودروی خودتون رو پیش دکتر ببرید و مطمئن بشید که همه‌ی اجزای اون سالم و سرحال هستند. با اینکه در صورت نیاز، خود شما هم می‌تونید دست به آچار بشید و معاینه خودرو رو انجام بدید؛ با این حال توصیه ما به شما اینه که تا حد امکان خوددرمانی نکنید و از مکانیک‌های ماهر و باتجربه در این زمینه کمک بگیرید. <h2>نحوه مراقبت از خودرو در فصل سرد سال</h2>مراقبت از خودرو در زمستان مهمه چون سیستم خودرو باید با شرایط آب و هوایی جدید هماهنگ بشه تا بتونه بدون مشکل، عملکرد خوبی داشته باشه. این کار هم بدون توجه و مراقبت شما راننده و مالک عزیز اتفاق نمی‌افته، چرا که بدون نیاز به تخصص خاصی، باید یه بازبینی کلی از وسیله نقلیه خودتون انجام بدید. ما در این مطلب نکات مهم مراقبت از خودرو در زمستان رو براتون جمع‌آوری کردیم که با توجه به این نکات تو سرمای زمستان کمتر دچار اذیت و مشکل میشید‌.اگه با وجود رعایت این نکات، در زمستان خودروتون به مشکل خورد، کافیه تا با ما در امداد خودرو مازندران آقای امداد تماس بگیرید. این نکات را می‌توان موارد زیر عنوان کرد:<h3>معاینه فنی رو از یاد نبرید.</h3>درنهایت مهم‌ترین اصلی که درباره‌ی مراقبت از خودرو در زمستان باید بدونید اینه که هر چند وقت یکبار خودروی خودتون رو پیش دکتر ببرید و مطمئن بشید که همه‌ی اجزای اون سالم و سرحال هستند. با اینکه در صورت نیاز، خود شما هم می‌تونید دست به آچار بشید و معاینه خودرو رو انجام بدید؛ با این حال توصیه ما به شما اینه که تا حد امکان خوددرمانی نکنید و از مکانیک‌های ماهر و باتجربه در این زمینه کمک بگیرید.کافیه تا با یک تماس با امداد خودرو آقای امداد، درخواست سرویس دوره‌ای برای خودروی خودتون ارائه بدید تا امدادرسانان ما در زمانی کوتاه در خدمت شما حاضر شوند و به بررسی خودروی شما بپردازند. مراقبت از خودرو در زمستان را به ما بسپارید تا در نهایت بتوانید از رانندگی ایمن در این فصل سرد سال لذت ببرید. هدف اصلی ما در آقای امداد ارائه خدماتی با کیفیت و کسب رضایت خاطر شما عزیزانه تا شما بتونید با آرامش خاطر خودرو خودتون رو به دست ما بسپارید. یکی از ویژگی ها و نقاط مثبت امداد خودرو تهران آقای امداد ارائه بیمه نامه حرفه ای، جامع و کامل مخصوص خودرو هستش.<h3>تجهیزات لازم رو در خودرو قرار بدید.</h3>در زمستان بهتره که در کنار جعبه ابزارآلات، جعبه کمک‌های اولیه که لازمه هر خودرویی هستند، از مایع ضدیخ، اسپری پنچرگیری، کاردک یخ‌شکن، لباس گرم و پتو سفری، جعبه کمک‌های اولیه، آب خوردن، چراغ قوه، زنجیر چرخ و… رو به همراه داشته باشید تا در زمان وقوع حوادث مختلف مثل گیر کردن در برف و کولاک و رسیدن نیروهای امدادی، با مشکل مواجه نشید.دهانه اگزوز و ورودی‌ها رو چک کنید.شاید شما هم تا به حال ویدئو های مختلفی از بچه گربه ‌هایی دیده باشین که برای گرم شدن در شب‌های سرد زمستان، به داخل ماشین پناه میارن. در کنار این مورد، جاهای کوچک و خلوتی مثل دهانه اگزوز و جعبه های ورودی هوا هم مکان های خیلی مناسبی برای انواع حیوانات و موجودات کوچک هستند. به همین دلیل بهتره تا قبل از هر بار حرکت و پیشگیری از دردسرهای بعدی منافذ، دریچه ها و قسمت هایی رو که احتمالش میره حیوانات بتونن از طریق آن‌ها وارد بخش های مختلف خودرو بشن رو بپوشونید.<h3>حواستون به ترموستات خودرو هم باشه.</h3>به طور کلی ترموستات خودرو نقش خیلی مهمی در دمای پیشرانه داره، به‌ طوری که این قطعه مکانیکی به دما خیلی حساسه و در مسیر آب خنک کننده خودرو قرار می‌گیره. بعد با توجه به دمای تعیین شده برای آب، در زمان رسیدن آب رادیاتور به عدد مشخص شده، مسیر آب رو باز می‌کنه تا دمای پیشرانه از حد مجاز بیشتر نشه. به دلیل این وظیفه مهم، این قطعه تو هوای سرد اهمیت بیشتری پیدا می‌کنه و باید سلامت آن به درستی پیگیری بشه.<h3>چراغ‌های داخلی و خارجی خودرو رو کنترل کنید.</h3>چراغ‌ها یکی از مهمترین بخش‌های خودرو هستند و اگه نتونن اون طور که باید وظیفه‌شونو به خوبی انجام بدهند، حوادث مختلف و تلخی می‌تونه اتفاق بیوفته. چراغ‌ها باید به نحوی تنظیم بشوند که دید مناسبی رو تو شب تأمین کنند. با این وجود فصل زمستان شرایط خاص خودشو داره و مخصوصا مه صبحگاهی یکی از مشکلات جدی این فصل به شمار میره و باعث میشه تا شیشه‌ها بخار بزنند و در نتیجه دید خودرو‌ها به اطراف خیلی کم بشه.علاوه بر این با توجه به کولاک و یخبندان در زمستان، فرض کنید که به خاطر روشنایی کم یا تنظیم نادرست چراغ‌ها به طور ناگهانی با سطحی یخ زده رو به رو میشید، در این صورت فرصت کافی رو برای واکنش مناسب ندارید و حتی ممکنه کنترل خودرو از دست‌تون در بره. پس بهتر پیشگیری کنیم تا درمان!<h3>از سلامت لاستیک‌ها و فشار آن‌ها غافل نشوید.</h3>همون طور که می‌دونید، حجم باد داخل تایر با تغییر فصل کم و زیاد میشه و برای اینکه بتونید رانندگی ایمنی داشته باشید، باید باد تایرهای خودروی خودتون رو همیشه در وضع مناسبی قرار بدید و به صورت دوره‌ای باد ان‌ها رو با توجه به هوای سرد و گرم تنظیم کنید. با شروع فصل سرما، تایرهای خودرو نزدیک به نیم کیلوگرم از هوای فشرده خودشون رو از دست میدن، پس در زمستان باید مرتب اون‌ها رو بررسی و در صورت نیاز فشار آن‌ها رو تنظیم کنید.حواستون باشه که تایرهای کم باد خیلی خطرناک هستند و می‌تونند شما رو با دردسر رو به رو کنند؛ مخصوصا تو هوای سرد یا بارندگی که خیابان‌ها و جاده‌ها لغزنده‌ست، لاستیک‌های کم‌باد کارآیی ترمزهای رو کاهش میدن و کنترل خودرو رو از همیشه سخت‌تر می‌کنند و در کنارش سوخت بیشتری هم مصرف می‌کنند. به همین علت حتما از همین حالا در پاییز و قبل از شروع باد و باران و برف زمستانه، سری به تایرهای ماشین‌تون بزنید و از سلامت کامل آن‌ها مطمئن بشید.تا چه حد با <a href="https://aghayeemdad.com/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D9%85%D8%B4%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%AF%D8%B1-%D8%B2%D9%85%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86/?amp">انواع مشکلات خودرو در زمستان</a> آشنا هستید؟ این مقاله رو از دست ندید!<h3>استفاده از ضد یخ رو در اولویت قرار بدید.</h3>آب از اون دسته مایعاتی هستش که موقع انجماد، حجمش زیاد میشه و همین اتفاق می‌تونه به راحتی بلوک سیلندر پیشرانه‌ها رو بترکونه و به بقیه قسمت‌ها ضرر بزنه و شما راننده محترم رو تو زمستان علاف کنه. به همین دلیل آب با ضدیخ استفاده میشه، نقطه انجمادش پایین میاد و احتمال یخ زدنش کاهش پیدا می‌کنه. پس بهتره برای مراقبت از خودرو در زمستان هر چه سریع‌تر این مایع مهم رو به آب پیشرانه اضافه کنید.نسبت ترکیب ضد یخ با آب مقطر در رادیاتور برای هر خودرویی متفاوته و با توجه به دمای هوا روی قوطی حاوی ضد یخ نوشته شده، اما به طور کلی برای آب و هوای ایران ترکیب 25 تا 50‌ درصد ضد یخ با آب رادیاتور مناسبه و عملکرد خوبی داره. این نکته رو هم به ذهن داشته باشید که باید ماده ضدیخ بین علامت حداکثر و حداقل در مخزن باشه که سنجش این کار توسط تستر ضدیخ امکان پذیره. یه نکته مهم هم اینکه ضد یخ با خوردن رسوب‌ها، نشتی‌های سیستم خنک‌کاری رو نشان میده و برای درگیر نشدن با تعمیرگاه‌ها و تعمیر سیستم خنک‌کاری خودرو بهترین راه‌حل اینه که زودتر دست به کار بشید.<h3>مواظب باتری باشید.</h3>باتری در هوای سرد و در دمای صفر درجه سانتی‌گراد تا 50 درصد کارایی‌ش رو از دست می‌ده و قدرت استارت زنی کمتری پیدا می‌کنه. به طور مثال اگه خودرو شما 24 ساعته که تو هوای سرد مونده، برای اطمینان از شارژ بودن باتری، بهتره تا اون رو روشن کنید و به پیشرانه اجازه بدید تا 15 الی 20 دقیقه کار کنه. با این کار از مرگ باتری در هوای سردتر هم پیشگیری می‌کنید.لازمه تا همیشه از سلامت باتری مطمئن بشید، چرا که هر چی باتری ضعیف‌تر بشه، استارت زدن خودرو هم در فصل زمستان با مشکل رو به رو میشه و حتی ممکنه که باتری توان کافی برای استارت زدن در سر صبح که موتور کاملاً سرده رو نداشته باشه. علاوه بر این باتری خودرو کلا بین سه تا چهار سال عمر مفید داره و در صورت گذشتن این مدت زمان، احتمال به مشکل خوردنش بیشتر میشه‌.

1403/09/10

دلایل استفاده از اکتان بوستر و مکمل سوخت موتونکس چیست؟

دلایل زیادی وجود دارد که باعث می‌شود مکمل سوخت و اکتان بوستر موتونکس به عنوان یکی از بهترین گزینه‌ها در بازار شناخته شود: 1- فرمولاسیون پیشرفته: این محصول با استفاده از تکنولوژی‌های جدید و ترکیبات شیمیایی مدرن تولید شده است که عملکرد موتور را بهبود می‌بخشد. 2- افزایش بهره‌وری سوخت: با بهبود احتراق و افزایش عدد اکتان، این مکمل می‌تواند به کاهش مصرف سوخت و صرفه‌جویی در هزینه‌ها کمک کند. 3- حفاظت از موتور: با جلوگیری از ناک زدن و تمیز کردن سیستم سوخت‌رسانی، این محصول می‌تواند عمر موتور را افزایش دهد. 4-تجربه رانندگی بهتر: با افزایش قدرت و شتاب خودرو، رانندگی با خودرو شما لذت‌بخش‌تر خواهد بود.

1403/08/23

بررسی علت ریپ زدن ماشین در موقعیت‌های مختلف

حتما تا کنون برای شما نیز پیش آمده است که اتومبیل شما در هنگام رانندگی و یا حالت درجا، در فواصل کوتاه به صورت نامتعادل حرکت کند. به این وضعیت اصطلاحا ریپ زدن یا درجا زدن خودرو گفته می‌شود که بنا بر دلایل مختلفی اتفاق می‌افتد. علت ریپ زدن ماشین می‌تواند نشانه‌ای از کثیف بودن فیلتر هوا و یا وجود مشکل فنی در بخش‌های مختلف خودرو همچون موتور، <a href="https://tehranyekta.co/view/articleid/144">سیستم جرقه‌ زنی خودرو</a> و شمع‌ها، سیستم سوخت رسانی و احتراق، <a href="https://tehranyekta.co/view/articleid/165">سیستم اگزوز خودرو</a> و غیره باشد. با این حال برای تشخیص دقیق و صحیح علت ریپ زدن ماشین ابتدا باید بررسی کنید که اتومبیل شما در چه حالتی دچار ریپ زدن می‌شود.به عنوان مثال علت ریپ زدن و حرکت نامتوازن خودرو در حالت درجا با ریپ زدن در حالت شتاب‌گیری کاملا تفاوت دارد و هر وضعیت، نشان دهنده وجود مشکل در بخش خاصی از اتومبیل است. بنابراین برای برطرف کردن مشکل ریپ زدن خودرو ابتدا باید علت آن را بیابید و سپس نسبت به حل آن اقدام نمایید. در ادامه این مطلب مفهوم دقیق ریپ زدن خودرو را مورد بررسی قرار می‌دهیم و شما را با علت ریپ زدن ماشین در موقعیت‌های مختلف نیز آشنا خواهیم کرد. با تهران یکتا <a href="https://tehranyekta.co/">وارد کننده قطعات ماشین سنگین</a> همراه باشید.<h2 class="ql-align-justify">ریپ زدن خودرو چیست؟</h2>ریپ زدن خودرو به معنای تکان‌ و یا جهش ناگهانی خودرو در حین حرکت، عبور از سربالایی و یا در هنگام استارت زدن است که نشان دهنده وجود مشکل در بخش‌های مختلف خودرو است. تکان‌های غیرمنتظره اتومبیل در فواصل زمانی کم مثلا دو یا سه ثانیه در هنگام شتاب‌گیری و استارت زدن، امری غیرطبیعی است و تحت عنوان ریپ زدن شناخته می‌شود. البته ریپ زدن در موقعیت‌های دیگری از جمله سرعت بالا، پس از <a href="https://tehranyekta.co/view/articleid/222">شستشوی موتور ماشین</a> و یا در حالت سوخت CNG نیز اتفاق می‌افتد که در صورت عدم رسیدگی، منجر به آسیب جدی به اتومبیل و بروز حوادث رانندگی خواهد شد. بنابراین زمانی که اتومبیل شما ریپ می‌زند، هرگز نسبت به آن بی تفاوت نباشید و سریعا برای پیدا کردن علت و برطرف ساختن این مشکل اقدام نمایید.<img alt="علت ریپ زدن ماشین" src="https://tehranyekta.co/pubimage/Portals/0/articleimages/w/1000/url/putter3.jpg" class="ql-image">همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، ریپ زدن ماشین در موقعیت‌های مختلف، علت خاصی دارد و نشان دهنده وجود ایراد فنی در بخش‌های مختلف خودرو همچون موتور، اگزوز، سیستم سوخت رسانی و غیره است. در نتیجه برای پیدا کردن علت جهش ناگهانی اتومبیل ابتدا باید بررسی کنید که خودرو در چه شرایطی ریپ می‌زند و سپس نسبت به برطرف ساختن آن اقدام نمایید.<h2 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن ماشین</h2>یک اتومبیل در موقعیت‌های مختلف، شروع به ریپ زدن می‌کند که این اتفاق می‌تواند به دلیل وجود مشکل فنی در شمع اتومبیل، خراب شدن کویل و وایر، عدم تنظیم موتور، کثیف بودن فیلتر هوا، خرابی میل سوپاپ یا سلیندرها رخ دهد. با این حال ریپ زدن ماشین در حالات مختلف بنابر دلیل خاصی اتفاق می‌افتد که رایج‌ترین آنها شامل موارد زیر است: <h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا</h3>حالت درجا یکی از رایج‌ترین موقعیت‌های ریپ زدن اتومبیل است که در این حالت هنوز شروع به حرکت نکرده‌اید اما ماشین شما دچار جهش ناگهانی می‌شود. ریپ زدن ماشین در حالت درجا بنابر دلایل زیر اتفاق می‌افتد:<ul><li class="ql-align-justify"><a href="https://tehranyekta.co/view/articleid/61/%D8%AA%D8%B3%D9%85%D9%87-%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-%D8%B3%D9%86%DA%AF%DB%8C%D9%86">خراب بودن تسمه تایم</a></li><li class="ql-align-justify">خراب بودن استپر موتور</li><li class="ql-align-justify">وجود نشتی در سیستم مکش موتور</li><li class="ql-align-justify">کثیف بودن شمع‌ها</li><li class="ql-align-justify">ضعیف شدن وایر شمع‌ها</li><li class="ql-align-justify">وجود رطوبت در درپوش دلکو</li></ul> <img alt="ریپ زدن خودرو چیست" src="https://tehranyekta.co/pubimage/Portals/0/articleimages/w/1000/url/putter1.jpg" class="ql-image"><h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن خودرو هنگام شتاب گیری</h3>گاهی مواقع نیز ممکن است اتومبیل در حال شتاب گرفتن، شروع به ریپ زدن کند و مانع عملکرد بهینه موتور و برقراری تعادل مناسب در سیستم آن شود. علت ریپ زدن ماشین در زمان شتاب‌گیری، افت فشار در ریل سوخت است که بر اساس عواملی همچون وجود مشکل در پمپ بنزین، خراب بودن وایرها، ایراد رگلاتور و خرابی فیوز پمپ رخ می‌دهد.<h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن ماشین در حالت گاز دادن</h3>گاهی اوقات راننده با اتومبیل خود در حال رانندگی و فشار دادن پدال گاز است که با مشکل ریپ زدن مواجه می‌شود. اصلی‌ترین دلایل ریپ زدن خودرو در حالت گاز شامل موارد زیر است که پس از تشخیص توسط مکانیک باید نسبت به برطرف ساختن آنها اقدام نمایید:<ul><li class="ql-align-justify">خرابی شمع‌ها</li><li class="ql-align-justify">گرفتگی مسیر خروج دود</li><li class="ql-align-justify">عدم تنظیم بودن زمان احتراق</li><li class="ql-align-justify">عدم عملکرد صحیح قطعه دلکو</li><li class="ql-align-justify">ضعیف شدن پمپ بنزین</li><li class="ql-align-justify">کثیفی صافی بنزین</li><li class="ql-align-justify">خراب بودن سنسور اکسیژن یا سنسور دور موتور</li><li class="ql-align-justify">عدم وجود بنزین کافی در باک</li><li class="ql-align-justify">خراب بودن سوزن انژکتور</li><li class="ql-align-justify">خراب بودن مدار جرقه</li></ul> <h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زد ماشین در سربالایی</h3>ریپ زدن ماشین در سربالایی نیز در برخی مواقع اتفاق می‌افتد که کنترل اتومبیل را برای راننده بسیار دشوار خواهد کرد. عمده ‌ترین دلایل ریپ زدن ماشین در سربالایی شامل موارد زیر است:<ul><li class="ql-align-justify">عدم رسیدن بنزین به محفظه احتراق</li><li class="ql-align-justify">خراب بودن وایر شمع</li><li class="ql-align-justify">کثیفی یا معیوب بودن شمع‌ها</li><li class="ql-align-justify">خرابی فیلتر سوپاپ</li><li class="ql-align-justify">پایین بودن فشار کمپرس</li><li class="ql-align-justify">نشتی در مسیر لوله‌های هوا</li><li class="ql-align-justify">عدم تنظیم پدال گاز</li></ul><h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن ماشین در حالت گاز cng</h3>گاهی مواقع نیز اتومبیل‌های دوگانه سوز، هنگامی که بر روی حالت گاز CNG قرار دارند، شروع به ریپ زدن کرده و تمرکز راننده را به طور کلی برهم می‌زنند. ریپ زدن ماشین در حالت گاز CNG بنابر دلایل زیر اتفاق می‌افتد:<ul><li class="ql-align-justify">کثیف بودن صافی بنزین</li><li class="ql-align-justify">خراب بودن شمع و یا وایر</li><li class="ql-align-justify">عدم تنظیم فیلر شمع</li><li class="ql-align-justify">خرابی انژکتورهای گاز خودرو</li></ul> <img alt="علت ریپ زدن ماشین در حالت گاز" src="https://tehranyekta.co/pubimage/Portals/0/articleimages/w/1000/url/putter.jpg" class="ql-image"><h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن ماشین در سرعت بالا</h3>ریپ زدن ماشین در سرعت‌های بالا و یا زمانی که با دنده 2 یا 3 در حال حرکت هستید، بسیار خطرناک است و هرچه سریع‌تر باید نسبت به پیدا کردن مشکل و برطرف ساختن آن اقدام نمایید. مهم‌ترین دلایل ریپ زدن ماشین در سرعت‌های بالا شامل موارد زیر است:<ul><li class="ql-align-justify">وجود مشکل در شمع‌ها (عمدتا سوختن پلاتین)</li><li class="ql-align-justify">عدم تنظیم و یا خراب بودن وایرها</li><li class="ql-align-justify">خراب بودن کویل</li><li class="ql-align-justify">کثیفی و یا خرابی سوزن انژکتور</li><li class="ql-align-justify">تنظیم نبودن فیلتر شمع</li></ul><h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن ماشین اول صبح</h3>ریپ زدن ماشین در اول صبح، پس از چندین ساعت خاموش بودن و سرد بودن موتور اتومبیل نیز یکی دیگر از موقعیت‌های رایج لرزش خودرو یا همان ریپ زدن است که معمولا بنابر دلایل زیر اتفاق می‌افتد:<ul><li class="ql-align-justify">بر هم خوردن میزان تناسب تراکم محفظه احتراق</li><li class="ql-align-justify">خرابی و فرسودگی وایرها</li><li class="ql-align-justify">عدم عملکرد صحیح شمع‌های خودرو</li><li class="ql-align-justify">نفوذ آب و روغن به درون سیلندر به دلیل معیوب بودن واشر سرسیلندر</li><li class="ql-align-justify">خراب بودن سنسور اکسیژن</li><li class="ql-align-justify">وجود مشکل فنی در کامپیوتر خودرو (ECU)</li></ul><img alt="ریپ زدن ماشین اول صبح" src="https://tehranyekta.co/pubimage/Portals/0/articleimages/w/1000/url/putter2.jpg" class="ql-image"><h3 class="ql-align-justify">علت ریپ زدن ماشین بعد از شستن موتور</h3>گاهی مواقع نیز پیش می‌آید که پس از شستن موتور، اتومبیل شما ریپ می‌زند و به درستی حرکت نمی‌کند. مهم‌ترین علت ریپ زدن ماشین بعد از شستن موتور این است که در هنگام شستشو، سیستم برق خودرو شامل سیم کشی، شمع ، وایر و کویل آن مرطوب شده و در عملکرد آنها اختلال ایجاد می‌شود. برای رفع مشکل ریپ زدن ماشین پس از شستن موتور آن باید شمع و وایر را باز کرده و آنها را کاملا خشک کنید. اگر با انجام این کار، مشکل ریپ زدن ماشین برطرف نشد باید به مکانیک مراجعه کنید تا به کمک دستگاه تست، قطعات مختلف اتومبیل شما را بررسی کرده و مشکل را بر طرف نماید.جمع بندیما در این مطلب شما را علت ریپ زدن ماشین در شرایط مختلف آشنا کردیم. همانطور که خواندید، ریپ زدن یکی از مشکلات رایج خودروها است که به معنای جهش و درجا زدن ناگهانی اتومبیل در حین حرکت، استارت زدن، شتاب‌گیری، سرعت بالا و غیره اتفاق می‌افتد. کثیف بودن فیلتر هوا و یا وجود مشکل در سیستم جرقه‌زنی به عنوان رایج‌ترین دلایل ریپ زدن ماشین شناخته می‌شوند. اگر علت ریپ زدن ماشین شما کثیف بودن فیلتر هوا باشد، به راحتی و با تعویض فیلتر هوا می‌توانید این مشکل را برطرف سازید. اما اگر سیستم جرقه‌زنی و احتراق اتومبیل دچار مشکل است باید به مکانیک مراجعه کنید تا این مشکل به سرعت برطرف شود.شما به عنوان راننده باید همواره به تمامی نشانه‌های غیرمعمول در اتومبیل خود از جمله ریپ زدن، توجه ویژه داشته باشید و در صورت مشاهده عدم عملکرد بهینه اتومبیل خود حتما مشکل را جدی بگیرید و به دنبال برطرف کردن آن باشید. بنابراین ریپ زدن اتومبیل خود را جدی گرفته و در اسرع وقت نسبت به حل آن اقدام نمایید.

1403/08/11

ماده MMT چیست؟

MMT مخفف <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Methylcyclopentadienyl_manganese_tricarbonyl">Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl</a> است. این یک افزودنی بر پایه منگنز است که برای افزایش عدد اکتان به بنزین اضافه می‌شود. این ماده با بهبود عملکرد بنزین، از احتراق زودرس یا همان ناک زدن جلوگیری می‌کند و البته معایب بسباری نیز برای خودروهای امروزی و انسان دارد؛ بنابراین، هدف اصلی از افزودن MMT به سوخت افزایش کارایی احتراق و <a href="https://petrotex.ir/12-%D8%B1%D9%88%D8%B4-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%AF%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%A7%D9%87%D8%B4-%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%81-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA/">کاهش مصرف سوخت</a> است. قبلاً برای افزایش عدد اکتان بنزین از ترکیبات سرب‌دار استفاده می‌شد. این کار از دهه 20 میلادی آغاز شد و معمول‌ترین افزودنی به بنزین، تترا اتیل سرب بود که باعث بهسوزی بنزین می‌شد اما در میانه دهه 70 میلادی، مشخص شد <a href="https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%B3%D8%B1%D8%A8">سرب</a> برای سلامت انسان و محیط‌زیست زیان‌آور است. همچنین سرب با مبدل کاتالیزوری خودروها هم سازگاری نداشت. به همین دلیل، از سال 1975 استفاده از سرب در بنزین رو به کاهش گذاشت و نهایتاً از اول ژانویه سال ‌1996، سازمان هوای پاک، فروش بنزین سرب‌دار برای وسایل نقلیه جاده‌ای را ممنوع کرد.با حذف سرب، باید از طریق دیگری کیفیت و اکتان بنزین افزایش داده می‌شد تا پیشرانه‌ها بتوانند به‌درستی کار کنند. به همین دلیل، افزودنی‌های دیگری جایگزین ترکیب‌های سرب‌دار در بنزین شد. تمام افزودنی‌هایی که بجای سرب در نظر گرفته شده بودند، گران‌تر از سرب بودند اما دراین‌بین، ارزان‌ترین ماده برای جایگزینی با تترا اتیل سرب و افزایش عدد اکتان بنزین بدون سرب، MMT است زیرا افزودن چند قطره از این ماده از ماده معادل 18 میلی‌گرم، می‌تواند عدد اکتان یک لیتر بنزین را دو تا سه شماره بالا ببرد. به همین دلیل، در مکمل‌های اکتان بوستر هم از این ماده استفاده می‌شود تا به شکلی کم‌هزینه بتوان عدد اکتان بنزین را افزایش داد.

1403/08/11

چرا MMT برای خودرو مضر است؟

### 1. **آسیب به سیستم احتراق** - MMT می‌تواند باعث ایجاد رسوبات در سیستم احتراق و سوخت‌رسانی شود، که به مرور زمان می‌تواند عملکرد موتور را کاهش دهد. ### 2. **تأثیر بر سنسورها** - این ترکیب ممکن است بر عملکرد سنسورهای اگزوز و سنسورهای اکسیژن تأثیر منفی بگذارد، که به تنظیم نادرست نسبت سوخت و هوا منجر می‌شود. ### 3. **خطرات زیست‌محیطی** - MMT باعث تولید ترکیبات منگنز می‌شود که ممکن است برای محیط زیست و سلامتی مضر باشد و در آلودگی هوا نقش داشته باشد. ### 4. **عمر مفید موتور** - استفاده مکرر از MMT می‌تواند عمر مفید موتور را کاهش دهد و هزینه‌های تعمیر و نگهداری را افزایش دهد. ### 5. **مقررات و محدودیت‌ها** - در برخی کشورها، به دلیل نگرانی‌های زیست‌محیطی و سلامتی، استفاده از MMT محدود یا ممنوع شده است.

1403/08/08

آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید

این روزها که کمبود بنزین سوپر درکشور خبرساز شده، بحث عدد اکتان، مکمل ها، و اکتان بوسترهایی که توسط پمپ بنزین ها به رانندگان توصیه می شود داغتر از همیشه شده است. اما اصلا بنزین سوپر چه تفاوتی با بنزین معمولی دارد؟ چه خودروهایی با بنزین سوپر بهتر کار می‌کنند؟ کدام خودروها با بنزین معمولی آسیب خواهند دید زمانی که سوخت مصرفی اکتانی کمتر از میزان لازم برای موتور خودرو دارا باشد، هنگام بالارفتن از سربالایی ها یا حرکت با دور موتور پایین با دنده مرده، موتور شروع به تولید صدایی صدایی شبیه به برخورد آرام قاشق و چنگال به یکدیگر (چرق چرق) می کند، این صدا با برداشتن پا از روی پدال گاز قطع شده و هر زمان که پای خود را بروی پدال فشار دهید دوباره به گوش می رسد.در ایران تقریبا همه ما حداقل یکبار این صدا را شنیده ایم…. این صدا که برخی مکانیک ها به آن صدای سوپاپ می گویند، در واقع صدای ناک زدن موتور خودرو است…. (در خودروهای توربو شارژ، موتور در دور موتورهای بالا و حین تخته گاز راندن نیز ناک میزند) زمانی که این صدا به گوش میرسد، خطراتی جدی موتور خودروی شمارا تهدید می کند، این پدیده در موتور های توربوشارژ اثر بسیار شدید تری دارد و بجز صدای مذکور، حالتی مثل تقه زدن و شتاب گیری منقطع را در آنها شاهد خواهیم بود.به طور کل، راه حل این مشکل در استفاده از سوخت با اکتان بالاتر خلاصه می‌شد (تفاوت بنزین معمولی با سوپر، در عدد اکتان بالاتر آن است)، اما این روزها که بنزین سوپر در اکثر نقاط کشور نایاب شده است، تصمیم گرفتیم تا در این مطلب تمام اصطلاحات مرتبط را به طور کامل توضیح دهیم. در ادامه به توضیح نسبت تراکم، اکتان، ناک و تمام اصطلاحات مرتبط با این موضوع خواهیم پرداخت….!<h3>نسبت تراکم چیست؟</h3>99 درصد پیشرانه‌های خودروهایی که ما با آن‌ها سر و کار داریم، از نوع موتور های 4 زمانه هستند، موتورهای 4 زمانه در 4 مرحله مکش، تراکم، انفجار و تخلیه کار می کنند. <a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/2.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/2.jpg" class="ql-image"></a> زمانی که مخلوط بنزین و هوا توسط پیستون به داخل سیلندر و محفظه احتراق مکیده شدند، تا حد مشخصی متراکم می شوند، و میزان متراکم شدن این مخلوط با عددی به نام نسبت تراکم مشخص می گردد، به نسبت حجم محفظه‏ی سیلندر در زمانیکه پیستون در پایینترین سطح خود قرار دارد به حجم این محفظه در زمانیکه پیستون در بالاترین سطح خود قرار دارد نسبت تراکم می گویند.بعنوان مثال اگر نسبت تراکم موتوری 10 به یک باشد، بدین معناست که حجم مخلوط سوخت و هوای موجود در سیلندر در لحظه‏ی انفجار (حداکثر تراکم) یک ‏دهم حجم آن در پیش از آغاز عمل تراکم است.(نسبت تراکم در برخی موتورهای قدیمی حدود 5 به 1 یا بالاتر بود، اما امروزه و در موتورهای پیشرفته تا 12.5 به 1 افزایش یافته است) پس از پایان مرحله تراکم نیز این مخلوط بوسیله جرقه شمع محترق شده و باقی ماجرا که خارج از بحث ما است اتفاق می افتد. <a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/3.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/3.jpg" class="ql-image"></a><h3>ناک چیست؟</h3>زمانی که مخلوط سوخت که ماده ای با قابلیت اشتعال بالاست زودتر از رسیدن پیستون ها به نقطه مرگ بالا و زده شدن جرقه توسط شمع منفجر شود (بخاطر متراکم شدن و دمای بالا)؛ موتور دچار کوبش (Knock ) خواهد شد که این مساله برای موتور بسیار مضر است.(پیستون سعی در بالا آمدن دارد، اما در اثر انفجار زود هنگام مخلوط درون سیلندر، نیرویی با شدت از سمت بالا به آن ضربه می زند)دراثر ناک زدن، دمای محفظه احتراق خودرو بالا می‌رود، به سوپاپ ها فشار وارد می شود و در اثر ضربه و حرارت خطر ذوب شدن، شکستن و یا سوراخ شدن پیستون وجود دارد.هرچقدر نسبت تراکم پیشرانه بیشتر باشد، احتمال وقوع پدیده ناک افزایش خواهد یافت. از طرفی یکی از راههای بالا بردن قدرت و بازده موتور خودروها، بالابردن نسبت تراکم آنهاست. تنها راه افزایش نسبت تراکم موتور در کنار دوری از خطر ناک زدن، افزایش دادن توان مقابله سوخت در برابر خودسوزی است. این موضوع در خودروهای مجهز به سیستم پرخوران (توربو و سوپر شارژ) به دلیل تراکم هوای ورودی به موتور و همینطور دمای بالاتر آن، اهمیت بسیار بیشتری دارد. <a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/4.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/4.jpg" class="ql-image"></a><h3>عدد اکتان چیست؟</h3>آنچه که مشخص می نماید که سوخت تا چه میزان توانایی متراکم شدن قبل از احتراق خود به خودی(خودسوزی ) را داراست، عدد اکتان می نامند.در هنگام تصفیه نفت خام در پالایشگاه، زنجیره های هیدروکربن با طولهای متفاوت تولید می شود که این زنجیره ها با ترکیب شدن با یکدیگر، سوخت های متفاوتی تولید می کنند. متان دارای یک اتم ، پروپان 3 اتم ، بوتان 4 اتم، پنتان 5 اتم ، هگزان 6 اتم ، هپتان 7 اتم و اکتان 8 اتم کربن دارند، اگر بنزینی دارای مقادیر بسیار بالایی از اکتان باشد، بنزین بسیار خوبی از نظر مقاومت در برابر خودسوزی محسوب می شود. اما در مقابل، هپتان بسیار سریع و در اثر تراکمی ناچیز، محترق خواهد شد.این 2 هیدروکربن بعنوان مبنایی برای مقاومت خودسوزی سوخت در برابر متراکم شدن انتخاب شدند و با دادن عدد 100 به اکتان و 0 به هپتان نسبتی به نام عدد اکتان بدست آمده است.بطور مثال بنزینی با عدد اکتان 87، دارای نسبت 87 اکتان به 13 هپتان می باشد. اما ساخت سوختی که متشکل از این میزان اکتان باشد هزینه تولید بسیار بالایی خواهد داشت و این 2 ماده در حال حاضر تنها تشکیل دهنده های بنزین نیستند و مواد و افزودنیهای دیگری کار بالابردن عدد اکتان یا همان مقاومت در برابر خودسوزی یا کوبش موتور را برعهده دارند.در ایران به طور رسمی عدد مشخصی برای انواع بنزین ها اعلام نشده، اما شنیده ها حکایت از اکتان 87 RON برای بنزین معمولی و 95 RON برای بنزین سوپر حکایت دارد.<h3>اکتان RON و MON چه تفاوتی دارند؟</h3>اما عدد اکتان بنزین را به 2 روش می توان بدست آورد، اولین روش، روش تحقیقی Research Octane number یا RON نامیده میشود و دومین روش، روش موتوری: Motor Octane number یا MON نام دارد. تفاوت این 2 روش در شرایط و پارامترهای محیطی متفاوت حین آزمایش بر روی بنزین است که در جدول زیربه برخی از این تفاوت‌ها اشاره شده:<a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/5.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/5.jpg" class="ql-image"></a> مسلما با توجه به شرایط سخت تر آزمایش در روش MON ، نسبت به روش RON برای یک بنزین مشابه، عدد بدست آمده از آزمایش به روش RON عدد بیشتری خواهد بود. ممکن است بنزینی بدلیل نوع افزودنی ها و مواد بکار رفته جهت بالا بردن اکتان در شرایط آزمایش RON، عدد بالایی از اکتان را ارائه دهد اما در شرایط سخت تر، توانایی مقابله بسیار کمتری نسبت به تراکم پذیری داشته باشد و عدد حاصل از آزمایش MON بسیار پایین باشد، پس در مقایسه چند نوع بنزینی که عدد اکتان RON مشابهی دارند، بنزینی که عدد اکتان MON آن کمتر از دیگران باشد، بنزین مرغوب تری است….با وجود این که مبنا قرار دادن عدد بدست آمده از آزمایش RON بعنوان عدد اکتان، چندان صحیح به نظر نمی رسد، در اروپا و اکثر کشورها از جمله ایران، عدد RON مبنای مشخص نمودن میزان اکتان بنزین می باشد.(در آمریکا با استفاده از فرمول RON+MON)/2) و بدست آمدن عدد جدیدی به نام PON یا Pump Octane Number این مشکل تا حدی حل شده است.) <a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/6.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/6.jpg" class="ql-image"></a><h3>تاثیر دما، ارتفاع، میزان رطوبت بر عدد اکتان</h3>تغییر شرایط محیطی ، باعث بالا و یا پایین رفتن اکتان بنزین می‌شود.یکی از این موارد ارتفاع از سطح دریا ست، عدد اکتان برای هر بنزین براساس آزمایش انجام شده در محلی هم سطح دریا مشخص می‌گردد و هرچه این آزمایش در ارتفاع بیشتری انجام گیرد (به فرض ثابت ماندن دیگر پارامترها) عدد اکتان بهتری به دست خواهد آمد.یعنی اگر خودرویی با بنزینی که برفرض مثال اکتان 82 (در سطح دریا) دارد را به محلی در ارتفاع مثلا 1000 متر بالاتر از سطح دریا (فرضا دارای دما و رطوبت یکسان) منتقل نماییم ؛ خواهیم دید موتور این خودرو در ارتفاع 100 متری بسیار دیرتر دچار ناک می شود تا در محل هم سطح دریا….(به طور تقریبی تا ارتفاع 1800 متری از سطح دریا به ازای هر 300 متر افزایش ارتفاع 1.4 به عدد اکتانRON اضافه می گردد و در ارتفاع بالای 1800 متر این میزان به 2.5 عدد در ازای هر 300 متر افزایش ارتفاع تبدیل میشود)اما ارتفاع تنها عامل جوی تاثیر گذار در اکتان نیست و میزان رطوبت و دمای هوا نیز از دیگر عوامل جوی موثر بر اکتان می باشند. افزایش 1 گرم آب در هر کیلوگرم هوای خشک 0.25 تا 0.32 به عدد اکتان MON می افزاید و کاهش هر 5.6 درجه سانتیگراد دمای محیط نیز 0.44 تا 0.55 عدد اکتان MON را افزایش می دهد، پس نتیجه دیگر این که در زمستان اکتان پایین تری لازم است تا تابستان و یک سوخت مشابه در شرایط مشابه از نظر رطوبت و محل آزمایش، در زمستان دیرتر دچار خودسوزی می شود تا در تابستان. <a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/7.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/7.jpg" class="ql-image"></a> البته از آنجائیکه تاثیر ارتفاع بر اکتان نسبت به تاثیر رطوبت و دما بسیار بیشتر است، اگر <a href="https://denaroid.com/%d8%a2%db%8c%d8%a7-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88%db%8c-%d8%b4%d9%85%d8%a7-%d9%88%d8%a7%d9%82%d8%b9%d8%a7-%d8%a8%d9%87-%d8%a8%d9%86%d8%b2%db%8c%d9%86-%d8%b3%d9%88%d9%be%d8%b1-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%da%a9/">بنزین</a> مناطق کنار دریا ( شمال و جنوب ) را نیز با اکتان بالاتری عرضه نمایند ؛ تعمیرات خودروها در این مناطق بدلیل استفاده از اکتان بالاتر به تاخیر خواهد افتاد. از دیگر موارد موثر در عدد اکتان میتوان به مواردی چون نسبت تراکم موتور، آوانس و ریتارد کار کردن آن، میزان کارکرد موتور، دمای موتور، نسبت بنزین و هوا و مواردی از این دست، اشاره نمود.در ابتدا گفتیم که اگر اکتان سوخت پایین باشد، هنگام بالارفتن از سربالایی یا حرکت با دور موتور پایین با دنده مرده، موتور شروع به ناک زدن می کند….در خودروهای جدید این مشکل بوسیله سنسوری به نام Knock Sensor تا حدودی حل شده است و در صورت استفاده از بنزینی با اکتان پایین تر از حد لازم برای آن خودرو یا کاهش ارتفاع ، افزایش دما و یا کاهش رطوبت، کامپیوتر خودرو با ریتارد کردن زمان جرقه زنی برای رفع شکل سعی می‌کند، اما این امر باعث کاهش شتاب خودرو ، دیر عکس العمل نشان دادن در هنگام فشردن یکباره پدال گاز و همچنین ایجاد آلودگی بیشتر و از بین بردن سریعتر قطعات موتور در دراز مدت می گردد. پس در اینگونه خودروها بهتر است از بنزین با اکتان ذکر شده در دفترچه خودرو که عموما هم عددی بالای 90 است، استفاده کنید ( در ایران تنها گزینه های در دسترس، استفاده از بنزین سوپر، یا مکمل ها هستند…)آنچه به صورت یک باور غلط در فرهنگ مردم جا افتاده ، این است که ترکیب کردن بنزین سوپر و معمولی کار درستی نیست. در حالیکه مطابق تحقیقات و آزمایشات انجام شده می توانید به راحتی با ترکیب دو نوع بنزین با یکدیگر به عدد اکتان لازم دست یابید، مثلا اگر اکتان بنزین معمولی برای خودروی شما کم، و اکتان بنزین سوپر برای خودرویتان زیاد است، میتوانید از ترکیب بنزین معمولی و سوپر استفاده نمایید چرا که استفاده از اکتان بالاتر از حد لازم برای چنین خودروهایی جز هدر دادن پول، منفعت دیگری برای خودرویتان ندارد و استفاده از اکتان پایین تر هم با خودسوزی سوخت به موتور خودروی شما آسیب می رساند و در صورت تنظیم موتور بر مبنای اکتان بنزین معمولی هم از شتاب خودرو کاسته می شود. البته در حال حاضر و با قیمت پایین بنزین و اختلاف تنها 200 تومانی بنزین سوپر با معمولی این کار چندان عاقلانه به نظر نمی رسد، اما شاید با تغییر شرایط از جمله سهمیه بندی بنزین این روش به یک انتخاب معقول تبدیل شود. (البته پیدا کردن یک پمپ بنزین خلوت هم آسان نیست!) <a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/8.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/8.jpg" class="ql-image"></a><h3>مکمل ها و اکتان بوستر ها</h3>به طور کل برای اکثرخودروهای موجود در ایران، استفاده از مکمل ها که این روزها قیمت های گزافی هم پیدا کرده اند، جز هدر دادن پول، تاثیر خاصی نخواهد داشت….، چرا که درصد زیادی از خودروهای ما دارای نسبت تراکم بالایی نیستند و استفاده از بنزین معمولی و یا نهایتا سوپر، برای آنها کفایت میکند.اما داستان در مورد برخی خودروهای مدرن وارداتی متفاوت است، خودروهایی که دارای نسبت تراکم بالا، سیستم پاشش مستقیم سوخت (gdi)، یا مجهز به توروبشارژ هستند، به شدت به اکتان سوخت مصرفی حساسند و در زمانهایی که توزیع بنزین سوپر در کشور دچار اختلال می شود، به شکل فزاینده ای تعداد خرابی های موتوری این خودروها افزایش می‌یابد و مشاهده خودروهای توربو شارژ با پیستون شکسته، اصلا چیز عجیبی نیست….برای رفع این مشکلات، ابتدا رعایت اصول ایمنی موتورهای توربو حین رانندگی و سپس استفاده از مکمل ها و اکتان بوسترهای موجود در بازار توصیه می شود.به طور کل توصیه می شود در شرایطی که سوخت مناسبی مصرف نمی‌کنید، از تخته گاز رفتن و هرگونه فشار و شتاب گیری بی مورد پرهیز نمایید، همچنین همواره سعی کنید دور موتور خودرو در محدوده میانی مجاز باشد، ضمن اینکه برای شتاب گیری، بهترین راهکار استفاده از دنده های سنگین تر در کنار فشار حداقلی بر روی پدال گاز است.استفاده از مکمل ها و اکتان بوستر های موجود در بازار هم، راه حل مناسبی است، اما قیمت بسیار بالا و فراوانی انواع تقلبی این محصولات در بازار نیز عاملی بازدارنده محسوب می شود.برای تهیه این نوع مکمل ها، همواره به فروشگاه ها و نمایندگی های معتبر مراجعه کنید، و هرگز اقدام به خرید مکمل از پمپ بنزین ها نکنید، چرا که اگر محصولی که تهیه کرده اید تقلبی، یا از نوع نامرغوبی باشد، میتواند به آسانی باعث آسیب به موتور خودرو شود. <a href="http://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/10.jpg"><img alt="هر آنچه باید درباره اکتان و مکمل های سوخت بدانید" src="https://car3.upload.ir/Articels/059-fuel-octan-rating-problems/10.jpg" class="ql-image"></a> همچنین دقت داشته باشید که در آنها از سرب برای بالابردن عدد اکتان استفاده نشده باشد، چرا که وجود سرب در سوخت خودرو، به سرعت به آسیب دیدگی و از کار افتادن کاتالیزور اگزوز منجر خواهد شد.مکمل ها در انواع و قدرت های مختلفی یافت می شوند، با مطالعه اطلاعات نوشته شده بر روی جعبه و قوطی آنها، میتوانید از مقدار افزایش اکتانی که سازنده آن ادعا کرده آگاه شوید.نوشته امیرعطا فکری

1403/08/02

تفاوت بنزین سوپر و معمولی

عدد اکتان بنزینمیزان مقاومت سوخت در برابر فشار، گرما و احتراق خودبه‌خود را با شاخصی به نام عدد اکتان اندازه‌گیری می‌کنند. عدد اکتان بنزین معمولی 87، بنزین ویژه 89 و بنزین سوپر 95 است. به‌طور کلی هر چه این عدد بالاتر باشد، سوخت بهتری داریم. موتورهای بنزینی جدید برای احتراق بهتر به سوخت‌هایی با اکتان بالا نیاز دارند. در موتورهای قدیمی به علت فشردگی کمتر مخلوط سوخت و هوا، به سوخت با اکتان بالا نیاز نیست.بهترین نوع بنزینبه‌طور کلی هر چه عدد اکتان بنزین بالاتر باشد، کیفیت آن بهتر است. بنابراین می‌توان نتیجه گرفت که در ایران بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین معمولی دارد. اما برای اینکه بدانید کدام نوع بنزین بیشتر با موتور خودرو شما سازگارتر است، باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. برای مثال موتورهای TU3 و TU5 به بنزین بدون سرب با اکتان 87 یا 95 نیاز دارند. موتورهای XU7 و EF7 هم با بنزین اکتان 95 سازگارتر هستند. عوامل موثر در انتخاب بنزین مناسب ماشینهر چند بنزین با عدد اکتان معین به جایگاه‌ها تحویل داده می‌شود، اما برخی عوامل بیرونی بر عدد اکتان تاثیر می‌گذارند و آن را افزایش یا کاهش می‌دهند. این عوامل عبارتند از: دمای هوا: دمای هوا و عدد اکتان بنزین رابطه معکوسی با هم دارند. به عبارت دیگر با بالا رفتن دما، عدد اکتان پایین می‌آید.رطوبت: میزان رطوبت با عدد اکتان رابطه مستقیمی دارد. یعنی با افزایش رطوبت عدد اکتان نیز به سمت بالا رفتن تمایل پیدا می‌کند.ارتفاع از سطح دریا: در ارتفاع نزدیک به سطح دریا، استفاده از بنزین با عدد اکتان بالا یا سوپر پیشنهاد می‌شود. اما هر چه ارتفاع بالاتر برود، نیاز به بنزین سوپر کمتر خواهد شد.عوامل دیگر: علاوه بر مواردی که در بالا برشمردیم، فاکتورهای دیگری مثل دمای کارکرد بهینه موتور، زمانبندی پیشرانه و نسبت ترکیب بنزین خودرو و هوا نیز در انتخاب بنزین مناسب دخیل هستند. تفاوت بنزین سوپر و معمولی براساس شرایط محیطیعدد اکتان از رطوبت و دمای هوا تاثیر می‌پذیرد. به‌طور کلی افزایش رطوبت، بالا رفتن عدد اکتان را در پی دارد؛ در مقابل افزایش دما باعث کاهش این عدد می‌شود. با این حساب، در شهرهایی که دمای پایین و رطوبت بالا دارند، بهتر است از بنزین معمولی استفاده کرد. در مناطقی هم که دمای هوا بالا و رطوبت پایین است، مانند شهرهای کویری، استفاده از بنزین سوپر منطقی‌تر خواهد بود. فاکتور دیگری که باید در نظر گرفت، ارتفاع از سطح دریا است. در مناطقی که بالاتر از سطح دریا قرار دارند، به سوختی نیاز داریم که عدد اکتان آن پایین‌تر باشد. به‌طور مثال، هنگام سفر به شهرهای شمالی که کم‌ارتفاع هستند، ممکن است متوجه افزایش صدای موتور شوید. این اتفاق به علت اثرگذاری ارتفاع بر سطح اکتان بنزین رخ می‌دهد. با توجه به این توضیحات، بنزین سوپر در شهرهای نزدیک دریا گزینه‌ی بهتری است. اما در شهرهایی مانند تهران، استفاده از بنزین معمولی، گزینه مناسبی خواهد بود. تفاوت بنزین معمولی و سوپر در انواع خودروهمان‌طور که در بالا نیز اشاره کردیم، در خودروهای داخلی که اکثرا دارای موتورهای تنفس طبیعی هستند، استفاده از بنزین سوپر تاثیر شگرفی بر عملکرد خودرو نمی‌گذارد. به همین جهت پرداخت هزینه بیش از دو برابر برای بنزین سوپر (نسبت به بنزین سهمیه‌ای)، از لحاظ اقتصادی توجیهی ندارد. اما در خودروهای خارجی پیشرفته و مخصوصا مدل‌‌های توربو که نسبت به کیفیت بنزین حساسیت بیشتری دارند، استفاده از بنزین سوپر پیشنهاد می‌شود. در این مدل‌ها بنزین سوپر باعث حفظ راندمان موتور و مصرف سوخت بهینه می‌شود.

1403/08/02

عدد اکتان بنزین یعنی چی ؟

اکتان بنزین یا به عبارتی عدد اکتان، معیاری برای سنجش مقاومت بنزین در برابر پدیده مخرب ناک یا ضربه در موتور خودرو است. این عدد نشان می‌دهد که بنزین تا چه حد در برابر گرما و تراکم بالا در موتور، بدون جرقه و به‌صورت خودبه‌خود مشتعل می‌شود.عدد اکتان با توجه به دو نوع سوخت زیر اندازه‌گیری می‌شود:عدد اکتان 100: به ایزو اکتان (سوختی با مقاومت احتراق بالا در برابر تراکم) اختصاص دارد.عدد اکتان صفر: به نرمال هپتان (سوختی با مقاومت احتراق پایین در برابر ضربه) تعلق دارد.به‌عنوان مثال اگر بنزینی دارای اکتان 93 باشد، یعنی مخلوطی از 93 درصد ایزواکتان به‌ اضافه 7 درصد نرمال هپتان است.<h2 class="ql-align-justify">تاثیر اکتان بنزین بر عملکرد خودرو</h2>اکتان بنزین به‌طور مستقیم بر عملکرد موتور از چند جنبه شامل احتراق، توان و آلایندگی خودرو، تاثیر می‌گذارد. به‌طور کلی، اگر اکتان بنزین بالا باشد، احتراقِ کامل‌تر و آرام‌تر، افزایش راندمان موتور و کاهش آلایندگی رخ خواهد داد. اما اکتان پایین باعث احتراق ناقص، افزایش دمای موتور، افزایش ناک، رسوب کربن، آلایندگی بیشتر و کاهش شتاب و توان خودرو خواهد شد.<h2 class="ql-align-justify">تاثیر منفی عدد اکتان بنزین پایین در موتور</h2>اگر عدد اکتان بنزین مورد استفاده در موتور خودرو از میزان توصیه‌ شده توسط شرکت سازنده موتور پایین‌تر باشد، آن وقت ایراداتی مثل ناک زدن، لرزش موتور، رسوب‌گذاری، کاهش توان و خرابی رینگ و پیستون و یاتاقان‌ها رخ خواهد داد. به‌طور کلی اگر بنزین استاندارد در دسترس نباشد، موتور خودرو خیلی زودتر از حد معمول به پایان عمر خود می‌رسد و خرج زیادی جهت تعمیر روی دست مالک می‌گذارد.<h2 class="ql-align-justify">تاثیر عدد اکتان در جلوگیری از ناک زدن موتور</h2>هر چقدر عدد اکتان بنزین بالاتر باشد، در برابر تراکم و گرما مقاوم‌تر می‌شود و دچار احتراق زودرس نمی‌شود. زمانی که سوخت با پدیده احتراق زودرس همراه نشود، دیگر موتور خودرو ناک نخواهد زد و ایراداتی مثل ساییدگی پیستون و سیلندر یا شکستگی رینگ و پیستون نیز در اثر آن رخ نخواهد داد.

1403/07/26

تاثیر مکمل بنزین در کاهش مصرف سوخت

برای بسیاری از افراد سوال پیش می‌آید که مکمل بنزین در کاهش مصرف سوخت چه تاثیری دارد که ما باید بگوییم که امروزه یکی از مسئله‌ای که بیشتر صاحبان خودرو را درگیر کرده قیمت بالای سوخت است. امروز عوامل متعددی در طراحی و تولید یک خودرو وجود دارند که باعث می‌شود میزان سوخت آنها افزایش بیابد از طرف دیگر صاحبان خود را و وسیله نقلیه به دنبال این هستند که مصرف سوخت خود را کاهش دهند. شاید شیوه‌ای نگهداری درست در راه‌های کاهش مصرف سوخت خودرو بسیار تاثیرگذار باشند ولی به تنهایی به نتیجه‌ای نمی‌رسند از این رو ما به تاثیر مکمل بنزین در کاهش مصرف سوخت می‌پردازیم چون این امر به تنهایی می‌تواند مشکلات افراد را برطرف کند.استفاده از مکمل بنزین با کیفیت می‌تواند باعث کاهش مصرف شود و در نتیجه شما با آلودگی کمتر و صرف هزینه پایین‌تر مواجه می‌شوید. در سال‌های اخیر افرا شاهد این قضیه بوده‌اند که مکمل‌های بنزین رونق زیادی در کاهش مصرف سوخت داشته‌اند و از این رو همیشه افراد در انتخاب این محصول توجه می‌کننداگر در جایی هستید که به بنزین با کیفیت دسترسی ندارید و اتومبیل شما برای استفاده از بنزین با عدد اکتان بالا طراحی شده است. نحوه ی استفاده از مکمل بنزین را بدانید یک مکمل با کیفیت و اصل به کاهش مصرف سوخت، افزایش شتاب و سلامت خودرو شما کمک خواهد کرد.

1403/07/26

فواید استفاده از مکمل بنزین

فواید استفاده از مکمل بنزین بسیار زیاد می‌باشند و شما می‌توانید برای کاهش انتشار گازهای سمی و یا مصرف سوخت بهینه‌تر و یا بالا بردن عمر مفید موتور خودروها از این محصول استفاده کنید. مکمل بنزین فواید زیادی دارد که به صورت اختصاصی ما می‌توانیم به ایجاد حرکت روان برای مایعات درون موتور و یا بهبود عملکرد سیستم اگزوز و حذف آب از سیستم سوخت رسانی اشاره کنیم. مکمل بنزین فواید زیادی دارد که ما در زیر می‌خواهیم به چند مورد از مهمترین فواید استفاده از مکمل بنزین اشاره کنیم .اولین مورد مربوط به بهبود عملکرد موتور است چون هنگامی که رسوبات موجود در سوخت از بین می‌روند سوخت و مایعات راحت‌تر در سیستم موتور جاری می‌شوند یعنی موتور با همان مقدار سوخت همیشگی فرسایش کمتری را تجربه می‌کنند و در حد توان خود عمل می‌کند. کاهش انتشار کربنیکی از مزایای مکمل بنزین ، کاهش انتشار کربن است. بیشتر مکمل های بنزین می توانند رسوبات کربن موجود در سوخت را از بین ببرند. این مورد به احتراق بهتر و انتشار کمتر کربن در محیط کمک می کند. حفظ کیفیت سوخت یکی دیگر از فواید استفاده از مکمل بنزین است. وقتی سوخت خودروی شما در قسمت‌های مختلف از بین می‌رود باعث افت کیفیت سوخته می‌شود که برای جلوگیری از رسوبات و موارد دیگر مکمل بنزین جایگزین می‌شود. در واقع استفاده از مکمل بنزین باعث تثبیت سوخت و جلوگیری از افت کیفیت زودرس در قطعات خودرو است. جلوگیری از یخ زدن سوخت توسط مکمل بنزین صورت می‌گیرد که شما برای جلوگیری از یخ زدن سوخت مانند گازوئیل و بنزین می‌توانید از مکمل بنزین استفاده کنید که با این کار از انسداد سیستم سوخت رسانی نیز جلوگیری می‌کنید. جلوگیری از خرابی قطعاتبهترین مکمل بنزین توانایی مهار کردن خوردگی ها را دارد. به همین دلیل، فرسودگی و خرابی زودرس قطعات فلزی خودرو را کاهش می دهد. با استفاده از مکمل بنزین نیاز نیست به ‌شکل مکرر قطعات موتور را بررسی نمایید.